中美分享抗击疫情经验 【地评线】齐鲁视评:泪目沙画!若我归来,请不要叫我英雄

时间:2020-04-09 15:59:40 来源:临汾市原度环保科技有限公司 作者:甄妮

细究背后,这份漂亮的成绩单背后离不开企业在2019年获得11.17亿元的政府补贴的支撑,这其中就包括新能源汽车研发补助、科技创新专项资金等。

美国NHTSA的测试项目,也包括了车辆防翻滚性能评估,会针对车辆的静态属性进行评估,同时也会通过动态测试来检验车型防止翻滚的性能。第二个组建NCAP体系的,是澳大利亚,名称为ANCAP,成立于1993年 ,地址位于澳大利亚堪培拉,测试成绩可用于澳大利亚和新西兰两个国家。

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不过,C-NCAP依然没有25%小范围重叠配置和侧面柱碰撞,同时也缺乏对于防翻滚和车顶强度的测试。所有的测试,都是由人来进行 ,而有人为操作的地方,就有被人为操纵的潜在可能。两家机构的性质不同,IIHS是由多家保险公司出资组建,而E-NCAP则是由欧盟多个国家的政府机构支持,虽然背景不同 ,但它们各自代表了美国和欧洲最严格、最权威的测试标准。

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以上图为例,不管是中保研的C-IASI还是中汽研的C-NCAP,在发展中国家的碰撞测试标准中,都位于前列。各机构主要测试的项目,包括100%正面碰撞、40%重叠正面碰撞、25%小范围重叠碰撞 、侧面车-车碰撞以及侧面柱碰撞五大项。

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不过放在发展中国家来看,2018年版之后C-NCAP的测试标准,其实是遥遥领先的。

各国测试机构的测试项目及标准,我们先看看发达国家和地区:由此可见,目前各国测试标准最严格的,是美国IIHS、U.S.NCAP和欧洲的E-NCAP,其中IIHS是首先引入25%小范围重叠碰撞测试的机构 ,也就是去年让大众帕萨特在中保研颜面尽失的那个项目,目前进行此项常规测试的机构,只有美国IIHS和中国C-IASI。9点钟位置表盘寓意时间流逝,3点钟位置表盘是分钟计数器,一左一右是时间流淌中的拼搏。

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(责任编辑:王袁)

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